11月4日
中国建筑金属结构协会公布
第十七届中国钢结构金奖获奖工程名单
武宣-来宾-合山-忻城公路
设计施工总承包No.1标段
武宣黔江特大桥荣获此项国家级荣誉
武宣黔江特大桥。
武宣黔江特大桥建成时是广西最大跨径、最高索塔的斜拉桥，全长1338米，主跨618米，塔高216米，一跨过江。该桥系双塔双索面混合梁斜拉桥，为塔梁分离的半漂浮体系结构，索塔为钻石型变截面塔，具有大直径桩、大体积砼、大跨径、高索塔、高支架、长斜拉索的“三大二高一长”特点。
建设过程中，项目建设团队相继攻克了山区环境钢箱梁吊装施工难度大、高桥塔和边跨高支架施工风险高、钢桥面板易疲劳开裂等技术难题；创新缆索吊装系统，打破地形限制，在方寸之地远程精准吊装总重达8800吨的钢箱梁；创新提出多目标索力优化方法，实现索力、主梁形状和主塔同步偏移控制，桥梁毫米级合龙；应用BIM+技术、鹰眼监控平台等10余项信息化手段，推动数智化建造。
创新缆索吊装系统应用于斜拉桥钢箱梁安装。
武宣黔江特大桥的建设始终遵循人与自然和谐共生的可持续发展理念，采用“一跨过江”的斜拉桥方案，最大程度保护黔江周边生态环境。同时，武宣黔江特大桥采用简洁大气的钻石形桥塔设计，不仅刷新了广西最高桥塔的纪录，也让桥塔在多个视角均展现出高耸现代的视觉效果，与黔江两岸优美的自然环境相得益彰。
在硬核技术与柔和理念的加持下，武宣黔江特大桥已于2024年底建成通车，对完善广西高速公路网络，提升来宾地区东西向流通效率，促进沿线乡村振兴，进一步推动构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。
武宣黔江特大桥。
据了解，中国钢结构金奖是中国建筑钢结构行业工程质量领域的最高荣誉奖，获奖工程质量须达到国内领先水平。此次获奖，标志着武宣黔江特大桥在钢结构设计、制造、安装和工程质量管控等方面达到国内领先水平，充分彰显了广西复杂山区大跨径斜拉桥建设的技术实力，也为同类桥梁工程提供了示范借鉴。
