9月18日，为期四天的“何以中国·运河之光”网络主题宣传活动在广西收官。全国主流媒体采访团走进南宁、防城港、钦州，探访平陆运河马道、企石、青年三大核心枢纽，解码这个世纪工程赋能区域高质量开放发展的时代价值。
图为船舶陆续下行驶离企石枢纽右线船闸。
平陆运河是新中国成立以来首条国家统筹规划建设的通江达海运河，总投资约727亿元，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通行5000吨级船舶。作为西部陆海新通道核心骨干工程，它打破西南地区长期“临海不通海”的区位瓶颈，重塑国内国际双循环联通格局，为陆海经济协同发展注入强劲动力。
过去西南货物出海需绕行珠三角，运距长、成本高；运河通航后，西江与北部湾江海联运通道彻底贯通，内河航程缩短560公里，综合物流成本下降18%—30%，每年可为社会节约运费超50亿元，激活西南向海开放潜能。
外贸海船“北港南宁博润”轮抵达马道枢纽。韦陈彦 摄
世纪工程高效落地，离不开优质政务服务与营商环境支撑。平陆运河航道13标段商务经理秦一飞对此感触颇深。
“项目建设初期，土石方消纳场备案、运输路线审批曾是制约施工的难题。属地政府靠前服务，仅两个月便办结全部手续，为施工扫清障碍。”秦一飞告诉记者，钦州市行政审批局组建党员突击队、设立临时党支部，针对运河项目开辟审批绿色通道，推行优先快办、容缺受理、帮办代办，提供保姆式跟踪服务，以政务提速助力工程建设。
政务改革红利持续释放。9月2日，广西首条江海联通客运航线——北海至钦州平陆运河客运航线获批。该航线审批环节多、标准高，北海市行政审批局创新“核心攻坚+常规预审”双线并行模式，提前介入材料预审，高效完成“一书两证”核发，为江海文旅客运发展铺路。
平陆运河游船“北港邮11”首航现场。平陆运河集团 供图
广西壮族自治区大数据发展局相关负责人介绍，为全力保障运河建成通航，发挥经济效益和社会效益，该局持续深化“放管服”改革，完善政务服务“跨省通办”体系，搭建一体化服务平台。各地结合实际推出创新举措：北海拓展跨省船舶检验，办证时限由7天压缩至2个工作日；钦州推行并联审批，申报材料精简50%，船舶证书“一事联办”获评自贸试验区制度创新成果；贵港探索“湾港通”多式联运通关模式，为江海联运积累实践经验。
下一步，广西将持续升级“跨省通办”跨区域协作机制，推动更多高频事项跨省直通、全程网办，以精细化政务服务护航平陆运河经济带建设，激活西部陆海新通道开放动能，助力广西打造面向东盟高水平开放新高地。