10月29日
一列满载3000吨进口铝土矿的集装箱班列
从防城港站驶出
沿西部陆海新通道驶向重庆万州
标志着广西防城港至重庆地区
进口铝土矿铁海联运班列实现常态化运营
为西南腹地氧化铝生产原料稳定运输
提供了有力保障
防城港站助理值班员挥动信号旗指示发车。（张旭 摄）
据了解，该批铝土矿由西非几内亚进口，计划运抵我国重庆地区。了解到企业运输需求后，防城港车站主动对接港口、代理企业，从帮助企业降低综合物流成本角度出发，按照“一箱到底”模式量身定制班轮+班列联程运输方案，将远洋货轮船期与铁路班列运行时刻精准匹配；船舶到港卸货完毕后，立即组织班列装车发运，实现船期与班列高效衔接，压缩货物站内停留时间，保障接卸、装车全流程运转顺畅。
防城港码头集装箱堆场。（凌靖智 摄）
“铝土矿经过40天远洋航行抵达防城港，再通过铁路专列无缝转运至重庆万州，运输时间比传统江海联运时间缩短了25天，物流周期显著压缩。”防城港车站客货营销服务中心营销经理谢季霖介绍。
该项目常态化运营后
将日均开行2列
预计年内可完成运量35万吨
